مطالبی چند در مورد تشخیص عیوب زیر وبند خودرر

زمانی که ماشین بعلت موها لابه لایه شانه باشند و ماشین کار نکند در حقیقت ماشین جام کرده باشد فقط و فقط لازم است شانه ها را در روغن خیلی روان فرو ببرید لازم به ذکر است به اندازه شانه های ماشین داخل روغن فرو ببرید روغن نمره ده. ماشین را گردش دهید تا از اینطرف روغن خالی شود روغن نباید داخل سیم پیچی شود تمامی موها از ماشین خارج میشود. واین کار را چند دفعه تکرار کنید و بگذارید شانه ها داخل روغن کار کند به هیچ عنوان لازم نیست شانه های موزر باز شود ثواب اموات مطالبی چند در مورد تشخیص عیوب زیر وبند خودرر...ادامه مطلب

اینورترهای جوش co2 واینورترهای موتورهای dc,&,,acوانواع ریموت های جرثقیل ساگا شماره همراه09135639180. مهندس اخلاقی مطالبی چند در مورد تشخیص عیوب زیر وبند خودرر...

یکی از عیوب ان مربوط به خرابی میکروفون است البته بهتر است که ورودی هندز فری که سوراخی است که باید هراز گاهی با کنتاکت شور بایک پیف تمیز شود البته فقط یک پیف وسواس به خرج نده با یک چوب کبریت با یک پارچه کوچک نخی داخل سوراخ را تمیز کرد اگر عیب برطرف نشد به سراغ موارد دیگر تعویض میکروفن یا غیره

مطالبی چند در مورد تشخیص عیوب زیر وبند خودرر...

هر عاملی که گاز به حوضچه مذاب نرسد جوش پروسیت میشد

مانومترخراب،گرمکن خراب،وزش باد ،برددستگاه رله گاز خراب باشد،خرابی تورچ شلنگ گاز ان سوراخ باشد

سوراخ بودن شلنگ کپسول co2 که ارتباط بین کپسول وسامسونت هستش

التماس دعا برای همه اموات

مطالبی چند در مورد تشخیص عیوب زیر وبند خودرر...

به محض اینکه کلید تورچ را می‌زنیم اتصال کوتاه میشد

خرابی کنتاکتور. ،،،،خرابی پل دیودها،،،،،خرابی کلید گردانهای شش حالته،،،،خرابی ترانس تمامی این موارد میتواند یکی از دلایل باشد اگر در کلیدهای شش حالته اتصالی داشتیم جرقه زده احتمال دارد کلید خراب باشد

اگر هنوز دستگاه روشن نشده بمحض وصل کردن کابل اتصالی داشتیم کابل مشکل دارد

مطالبی چند در مورد تشخیص عیوب زیر وبند خودرر...

#akhlaghinaser709 شکلها و نمودارها نمایش داده شده است مطالبی چند در مورد تشخیص عیوب زیر وبند خودرر...

اگر میخواهید تعمیر کار حرفه ای شوید دنبال اگر آنگاه نباشید  جمله فوق این معنی را میدهد یعنی که اگر دستگاه فلان عیب را پیدا کرد مربوط به فلان قطعه است اینطور تعمیر کردن را تعمیر کاران مبتدی انجام میدهنددنبال تحلیل مدار باشید ووقت خود را صرف اصول طراحی بکنید نه دنبال اگر آنگاه مثلا اگر مدار گیرنده و فرستنده را کامل بتوانید تحلیل کنید میتوانید مدار آن را تجزیه و تحلیل کنید وان را تعمیر کنید دوستان این وقت که صرف اگر آنگاه میکنید صرف تجزیه و تحلیل مدار کنید تا اصول را یاد بگیرید یک روز رفتم سراغ دوستم آقای پاکدل یک تعمیر کار حرفه ای تلفن دیدیم همکاران حدود بیست تلفن نو آوردند وبهش گفتند اینها نو هستند ولی کار نمی‌کنند گفتند چیزی از قطعات نسوخته ولی یک اشتباهی در مدار هست که کار نمیکند (تلفن ها چینی) بودندمن حدود یک ساعت باهاش بودم یک تغییر کوچک در مدار داد و همه را راه اندازی کرد ببیند  این کار با اگر آنگاه حل نمیشد با تحلیل مدار واصول را بلد بودن حل شدآن وقت است که مشتریان شما همکاران هستند نه مردم عادی سرتون خیلی شلوغ میشد ودرامد عالیآرزوی موفقیت التماس دعا اموات مطالبی چند در مورد تشخیص عیوب زیر وبند خودرر...ادامه مطلب

میدانیم اگر سرعت موتور القایی از سرعت سنکرون بالاتر برود حالت ژنراتوری پیدا خواهد کرد مثلا اگر موتور القایی ۱۴۰۰دور در حال حرکت است وبار باعث شد سرعت ان به ۲۰۰۰دور برسد حالت ژنراتوری پیدا کرده وبه شبکه برق تزریق میکند حال اگر توسط اینورتر ف کانس تغذیه را کم کنیم مثلا به ۵هرتز برسانیم س عت سنکرون ان۱۵۰خواهد شد واگر سرعت از ۱۵۰بالاتر رفت حالت ژنراتوری پیدا خواهد کرد  حال اگر موتور توسط بار سرعت از ۱۵۰بالاتر رفت اینورتر overvoltage خطا میزند واحتمال سوختن ای جی بی تی هست چون برگشتی برق دا یم پس بهتره مقاومت ترمز نصب کنیم تا انرژی ان در مقاومت مصرف شود واین خطا رانزند البته overvoltage میتواند بعلت افزایش برق شبکه هم باشداز این مسله در ترمز ماشینهای برقیاستفاده میشود زمانی سرعت از سنکرون بالاتر رفت برق تولید شده صرف شارژ باتری. مصارف داخلی خودرو شده وانانرژی مازاد مصرف شده دوباره دور بحالت عادی برمیگرددوبه اسنکرون نزدیک میشود بمثال (این مثال را خودم با فکر فهمیدم از جایی اقتباس نشده ر)مثلا راننده دور را روی ۱۰۰۰دور (این سرعت سرعت سنکرون هست که توسط سیستم اینورتر، ماشین سرعت را به ۱۰۰۰ رسانده با تنظیم فرکانس ورودی سرعت سنکرون هر عددی  میتواند باشد)تنظیم کرده وماشین در سرازیری افتاده اگر در این حالت دور بیشتر شود موتور ژنراتور شده برق تولید میکند واین برق صرف شارژ باطری ومصارف داخلی گشته دوباره موتور به حالت اول برمیگردد واین سیکل تکرار میشود تا راننده یا دور موتور را زیاد کند یا توی جاده بدون سرازیری قرار گیرد مطالبی چند در مورد تشخیص عیوب زیر وبند خودرر...ادامه مطلب

اهم سه کلاف موتور باهم فرق کند(سه فاز)

 

کلافها به بدنه اهم داشته باشند(به بدنه راه بدهد)

هرکدام از موارد فوق اتفاق بیفتد باید موتور را تعویض کرد

البته اگر محیط مرطوب بود و رطوبت به کلاف رسید باید اول کلافها خشک شود بعد تستهای فوق انجام شود

ثوابش مخصوص اموات

مطالبی چند در مورد تشخیص عیوب زیر وبند خودرر...

سال 71از دبیرستان ادب دیپلم گرفتمسال75از دانشگاه یزد فارغ التحصیل شدم در رشته مهندسی معدنسال 76  بصورت تخصصی رشته برق صنعتی والکترونیک صنعتی را دنبال کردم و کلاسهای مربوطه را گذراندم درضمن رشته معدن ر مطالبی چند در مورد تشخیص عیوب زیر وبند خودرر...ادامه مطلب