یکی از دلایل اصلی سوختن کویل، دینام ومتعلقات ان میباشد چون برق اصلی را دینام تولید میکند وافتامات دینام برق دینام را تا حد معقول واستاندارد پایین میاورد پس دلیل اصلی سوختن، خرابی افتامات دینام و خود

زمانی که مد اینورتر رویv/ fثابت، تنظیم شده باشد گشتاورماکزیمم مقداری ثابت است البته این تا زمانی برقرار است که فرکانس ما تا حد فرکانس نامی باشد زمانی که فرکانس بیشتر شددیگر نمیتوان ولتاژ را بالا ب

با توجه به سوالاتی که از بنده شد فرکانس نامی منظور فرکانسی است که روی پلاک موتور قید شده که عموما۵۰یا۶۰ هرتز میباشد امپر نامی امپری است که موتور درحالت بارکامل میکشد که روی پلاک امپر را زمانی که بار موتور کامل باشد نشان میدهد که عموما بصورت ستاره یامثلث است که خود بحث مفصلی را می خواهدپس هرگاه به ام...

بنا به در خواست دوستان در مورد سوال فوق با توجه به شرایط وحوصله دوستان توضیح اجمالی میدهم برق سه فاز از یک نول وسه تا فاز تشکیل شده که هر سه فاز نسبت به نول ولتاز 220ولت داردونسبت بههم 380 البته در ای

۱-جرثقیل باید کاملا عمودی بار را بلند کند در حین بلند کردن (عمودی) نباید حرکت شتابدار وتقه ای وتغییر سرعت دهیم چون علاوه بر وزن، maنیز به سیم بکسل اضافه خواهد شد mg+ma=T پس نیروی بیشتری

درانتخاب هیدروسیکلون، باید شرکت سازنده ای را انتخاب کرد که بالاترین استاندارد ها را داشته باشد درضمن استاندارهای دخیل در انتخاب هیدروسیکلون نیز باهم فرق میکند مثلاحد جدایش شرکتdorr-oliverry. باشرکت د

یکی از دلایل مهم مربوط میشود به قطب منفی باطری که به بدنه ماشین وصل میشود زمانی که این سیم معیوب شودیا شل شود یا زنگ زدگی درمحل اتصال به بدنه پیدا کند این مشکل پیش میاید بهتر است از قطب منفی یک سیم م

سنسوری است که مقاومت سیم در مسافت طولانی درجریان عبوری از سیم سنسور بی اثر باشد با کمترین نویزپذیری ان سنسور سنسور منبع جریان است 4تا20میلی امپر(که خود بحث مفصلی دارد) با روکش شیلدار برای حذف نویزالب

اساسی ترین مسله THDکارخانه یعنی بررسی میزان هارمونی جریان وولتاز کارخانه است اگر از حد مجاز بالاتر باشد تمامی دستگاههای اندازه گیری الکترونیکی دچار خطای غیر مجاز شده پس نمی توان رگولاتور خازنی گذاشت ا

1- خدا ترس باشد جان کارگر اهمیتش فراتر از کار باشد همیشه و درتمامی شرایط ایمنی را در نظر داشته باشد متاسفانه اغلب بی احتیاطی ها در اثر فشار مدیر مربوطه وتهدید به اخراج کارگر صورت میگیردکه کارگر عجله

یک فاز را مستقیماٌ به موتور وصل می کنیم و دو فاز را به کنتاکتور البته این روش در مواقع اضطراری انجام گرفته و در اسرع وقت می بایست کنتاکتور خریداری گردد.و باید موارد ایمنی نیز بایستی کاملاً رعایت گردد. چون اگر یک فاز مستقیماً به موتور وصل شود هیچ گونه مشکلی برای موتور پیش نمی آید پس دو فاز دیگر را تو...

عنوان پر وژه کارشناسی : طراحی کانه ارایی طلای موته سمینارهای ارایه شده: ۱-موقعیت استراتژیک طلا اول

در موتورهای دو سیم پیچی شده جداگانه که این دو سیم پیچی هر کدام دورهای مختلفی دارند که هر کدام بسته به قدرت موتور وشرایط ان میتوانند ستاره شوند یا مثلث

خیر اگ فرکا نس بیشتر شد گشتاور کاهش میابد واگ گشتاور بار حدود کشتاور موتور در ان سرعت نامی باشد موتور میسوزد واگ گشتاور بار کمتر باشد مشکلی پیش نمیاید پس بهتر است فرکانس را از فر کانس نامی بالاتر نبریم

اگه زیرو بندش صدا میکرد وهرچه تلاش کردید وهزینه کردید عیب شناسایی نشد کافی است به یک نفر بگویید برود تو پاچال وزیر و بند را در چاله نگاه کند .شما هم ترمز دستی را بکشید وبادنده یک سعی کنید ماشین حرکت کند در این لحظه عیب زیرو بند وقطعه خراب مشخص میشود